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アルファ ロメオ・トナーレ × ホンダZR-V e:HEV
ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。
#ALFA ROMEO ＃TONALE ＃HONDA ＃ZR-V #アルファロメオ #ホンダ #トナーレ
取材協力：アルファ ロメオ ジャパン／本田技研工業／曙ブレーキ工業
0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/d9wqCK124Tc
100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/rDWEYnw-My0
ハイスピードライディングはこちら
https://youtu.be/PKuSHrP2NZY
ダブルレーンチェンジはこちら
https://youtu.be/K_72ZoHdSgs
ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。
#ALFA ROMEO ＃TONALE ＃HONDA ＃ZR-V #アルファロメオ #ホンダ #トナーレ
取材協力：アルファ ロメオ ジャパン／本田技研工業／曙ブレーキ工業
0-100km/h加速はこちら
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100-0km/h減速はこちら
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