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クラウンSEDAN Z(HEV)/Z(FCEV)【公道・試乗】一番出来のいいクラウンはFRベースのセダン!?

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ava
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ステアリングフィールと乗り心地はセダンが最高！　といわしめたハイブリッド車と燃料電池車。セダン復権の可能性を秘めた2台を乗り比るとともに、クラウンファミリーそれぞれの長所・短所を引き出していく。”いつかはクラウン”再びか。
＃クラウン ＃TOYOTA ＃HEV #fcev

クラウンZ(ハイブリッド車)
車両本体価格（税込）：7,300,000円
全長×全幅×全高：5030×1890×1475mm
ホイールベース：3000mm
トレッド フロント/リア：1620/1615mm
車両重量：2020kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.7m
エンジン型式/種類：A25A-FXS/直列4気筒DOHC
内径×行程：87.5×103.4mm
総排気量：2487cc
エンジン最高出力：136kW(185ps)/6000rpm
エンジン最大トルク：225Nm(22.9kgm)/4200-5000rpm
燃料タンク容量：82ℓ(無鉛レギュラー)
モーター最高出力：132kW(180ps)
モーター最大トルク：300Nm(30.6kgm)
燃料消費率(WLTCモード)：18.0km/ℓ
サスペンション形式　フロント：マルチリンク リア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア235/45R 19

クラウンZ(燃料電池車)
車両本体価格（税込）：8,300,000円
全長×全幅×全高：5030×1890×1475 mm
ホイールベース：3000mm
トレッド フロント/リア：1620/1615mm
車両重量：2000kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.9m
FCスタック形式/種類：FCB130/固体高分子形
最高出力：128kW(174ps)
セル数：330個
燃料種類：圧縮水素
貯蔵方式：高圧タンク(3本)
タンク容量：141(前方64＋中52＋後方25)ℓ
モーター型式/種類：3KM/交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター)
定格出力：48.0kW
最高出力〈ネット〉：134kW(182ps)/6940rpm
最大トルク〈ネット〉：300Nm(30.6kgm)/0-3267rpm
駆動用バッテリー種類：リチウムイオン電池
容量：4.0Ah
個数：84個
燃料消費率(WLTCモード)：148km/kg
サスペンション形式　フロント：マルチリンク リア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア235/45R 19

燃料消費率(WLTCモード)：21.3km/ℓ
サスペンション形式　フロント：マクファーソンストラット リア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア235/45R21
Category
カー - Car
Tags
クルマ, クルマ動画, 清水和夫
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