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WRX S4とC220dのDSTファイナルステージ、ウェット旋回ブレーキではどちらかが弱点を露呈することになるのか。清水和夫が両車を痛めつけるかのようにステアリングを切り込み、ハンドリングとブレーキ性能の限界を試す。
取材協力／SUBARU・メルセデス・ベンツ日本・曙ブレーキ工業
0-100km/hテストはコチラ
https://youtu.be/TSwAQXOS5J8
100km/h→0テストはコチラ
https://youtu.be/ZYUEIwR58HU
ハイスピードライディングはコチラ
https://youtu.be/uJ7VZeIaAek
ダブルレーンチェンジはコチラ
https://youtu.be/GYk-8b7v0UE
＃DST＃スバルWRX S4＃メルセデス・ベンツC220d
取材協力／SUBARU・メルセデス・ベンツ日本・曙ブレーキ工業
0-100km/hテストはコチラ
https://youtu.be/TSwAQXOS5J8
100km/h→0テストはコチラ
https://youtu.be/ZYUEIwR58HU
ハイスピードライディングはコチラ
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ダブルレーンチェンジはコチラ
https://youtu.be/GYk-8b7v0UE
＃DST＃スバルWRX S4＃メルセデス・ベンツC220d
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