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国土交通省は、北陸新幹線の敦賀～新大阪の延伸について、京都を通る駅の詳しい位置を含む3つのルート案を示しました。新たに算出した工期の想定は、働き方改革などの影響で当初想定より15年長い最長およそ28年としました。建設費は、物価高騰などにより倍に増えた最大およそ3兆9,000億円の想定です。与党は来年度の着工を目指し、年内にルートを選ぶ方針です。
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