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サイエンスニュースを伝える「理系通信」。今回のテーマは電池です。
東京工業大学などの研究グループは、次世代電池として期待される全固体電池において、正極の電極面積あたりの容量がこれまでの1.8倍、リチウムイオンの伝導率が最大で3.8倍となり、いずれも世界最高性能を達成したと発表しました。
全固体電池をめぐっては、トヨタ自動車が6月に、2027年から28年に実用化する方針を明らかにし、大きな話題となりました。そんな全固体電池に関する最新の研究内容について、期待と課題を詳しくお伝えします。
※引用元
●論文:Science(2023)
Yuxiang Li, et al. A lithium superionic conductor for millimeter-thick battery electrode
https://www.science.org/doi/10.1126/science.add7138
#全固体電池 #電池 #東工大 #デンドライト #リチウムイオン電池 #リチウム金属電池
サイエンスニュースを伝える「理系通信」。今回のテーマは電池です。
東京工業大学などの研究グループは、次世代電池として期待される全固体電池において、正極の電極面積あたりの容量がこれまでの1.8倍、リチウムイオンの伝導率が最大で3.8倍となり、いずれも世界最高性能を達成したと発表しました。
全固体電池をめぐっては、トヨタ自動車が6月に、2027年から28年に実用化する方針を明らかにし、大きな話題となりました。そんな全固体電池に関する最新の研究内容について、期待と課題を詳しくお伝えします。
※引用元
●論文:Science(2023)
Yuxiang Li, et al. A lithium superionic conductor for millimeter-thick battery electrode
https://www.science.org/doi/10.1126/science.add7138
#全固体電池 #電池 #東工大 #デンドライト #リチウムイオン電池 #リチウム金属電池
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