https://japanese.ava360.com/browse-car-videos-1-date.html カー - Car https://japanese.ava360.com/mercedes-benz-s-450-d-4maticisg%e3%80%90%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%b8%8a%e9%99%b8%e3%80%91%e9%ab%98%e5%b9%b3%e9%ab%98%e8%bc%9d-%c3%97-%e6%b8%85%e6%b0%b4%e5%92%8c%e5%a4%ab%e3%81%8cnew-s%e3%82%af%e3%83%a9_16758123e.html

新型CLAに続きMB.OSを搭載したNew Sクラスセダン。約2700点もの部品が新規開発または再設計されたというメルセデス・ベンツのフラッグシップに触れる。]]> Sun, 30 Aug 2026 11:30:07 +0900 Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC(ISG)【日本上陸】高平高輝 × 清水和夫がNew Sクラスの進化を語る <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/gnbvC5dlHSc/mqdefault.jpg" /></p>新型CLAに続きMB.OSを搭載したNew Sクラスセダン。約2700点もの部品が新規開発または再設計されたというメルセデス・ベンツのフラッグシップに触れる。]]> https://japanese.ava360.com/mercedes-benz-s-450-d-4maticisg%e3%80%90%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%b8%8a%e9%99%b8%e3%80%91%e9%ab%98%e5%b9%b3%e9%ab%98%e8%bc%9d-%c3%97-%e6%b8%85%e6%b0%b4%e5%92%8c%e5%a4%ab%e3%81%8cnew-s%e3%82%af%e3%83%a9_16758123e.html https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80wet-swing-brake%e3%80%90%e2%99%af193-05%e3%80%91_7bc37b50e.html

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。
#mazda #12r #nr-a
取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/OF0WHmI4awI

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/5nYGGOY2An0

High Speed Ridingはこちら
https://youtu.be/MI4aKqlnFL8

Double Lane Changeはこちら
https://youtu.be/k8UL1izhofQ

◾️SPECIFICATIONS
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
車両本体価格：761万2000円
全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1050kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC
内径×行程：83.5×91.2mm
総排気量：1997cc
最高出力：147kW(200ps)/7200rpm
最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm
燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09
テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W

MAZDA ROADSTER NR-A
車両本体価格：306万4600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1020kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC
内径×行程：74.5×85.8mm
総排気量：1496cc
最高出力：100kW(136ps)/7000rpm
最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin
テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> Sun, 30 Aug 2026 11:30:07 +0900 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R × ROADSTER NR-A　Wet Swing Brake【♯193-05】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/TawNs56E4Iw/mqdefault.jpg" /></p>ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。<br /> #mazda #12r #nr-a<br /> 取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/OF0WHmI4awI<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/5nYGGOY2An0<br /> <br /> High Speed Ridingはこちら<br /> https://youtu.be/MI4aKqlnFL8<br /> <br /> Double Lane Changeはこちら<br /> https://youtu.be/k8UL1izhofQ<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS<br /> MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R<br /> 車両本体価格：761万2000円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1050kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：83.5×91.2mm<br /> 総排気量：1997cc<br /> 最高出力：147kW(200ps)/7200rpm<br /> 最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm<br /> 燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W<br /> <br /> MAZDA ROADSTER NR-A<br /> 車両本体価格：306万4600円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1020kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：74.5×85.8mm<br /> 総排気量：1496cc<br /> 最高出力：100kW(136ps)/7000rpm<br /> 最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm<br /> 燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80wet-swing-brake%e3%80%90%e2%99%af193-05%e3%80%91_7bc37b50e.html https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80high-speed-riding%e3%80%90%e2%99%af193-03%e3%80%91_df8c3520e.html

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。
#mazda #12r #nr-a
取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/OF0WHmI4awI

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/5nYGGOY2An0

◾️SPECIFICATIONS
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
車両本体価格：761万2000円
全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1050kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC
内径×行程：83.5×91.2mm
総排気量：1997cc
最高出力：147kW(200ps)/7200rpm
最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm
燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09
テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W

MAZDA ROADSTER NR-A
車両本体価格：306万4600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1020kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC
内径×行程：74.5×85.8mm
総排気量：1496cc
最高出力：100kW(136ps)/7000rpm
最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin
テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> Sat, 29 Aug 2026 11:20:07 +0900 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R × ROADSTER NR-A　High Speed Riding【♯193-03】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/MI4aKqlnFL8/mqdefault.jpg" /></p>高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。<br /> #mazda #12r #nr-a<br /> 取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/OF0WHmI4awI<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/5nYGGOY2An0<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS<br /> MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R<br /> 車両本体価格：761万2000円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1050kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：83.5×91.2mm<br /> 総排気量：1997cc<br /> 最高出力：147kW(200ps)/7200rpm<br /> 最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm<br /> 燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W<br /> <br /> MAZDA ROADSTER NR-A<br /> 車両本体価格：306万4600円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1020kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：74.5×85.8mm<br /> 総排気量：1496cc<br /> 最高出力：100kW(136ps)/7000rpm<br /> 最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm<br /> 燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80high-speed-riding%e3%80%90%e2%99%af193-03%e3%80%91_df8c3520e.html https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026828_66289fde8.html

頑固一徹学校　2026.8.28]]> Sat, 29 Aug 2026 11:20:07 +0900 頑固一徹学校　2026.8.28 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/A61mfrVRZbo/mqdefault.jpg" /></p>頑固一徹学校　2026.8.28]]> https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026828_66289fde8.html https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80double-lane-change%e3%80%90%e2%99%af193-04%e3%80%91_7598a7c92.html

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など、挙動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評価の対象となる。MOOSE TESTともいう。
#mazda #12r #nr-a
取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業

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https://youtu.be/OF0WHmI4awI

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/5nYGGOY2An0

High Speed Ridingはこちら
https://youtu.be/MI4aKqlnFL8

◾️SPECIFICATIONS
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
車両本体価格：761万2000円
全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1050kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC
内径×行程：83.5×91.2mm
総排気量：1997cc
最高出力：147kW(200ps)/7200rpm
最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm
燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09
テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W

MAZDA ROADSTER NR-A
車両本体価格：306万4600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1020kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC
内径×行程：74.5×85.8mm
総排気量：1496cc
最高出力：100kW(136ps)/7000rpm
最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin
テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> Sat, 29 Aug 2026 11:20:07 +0900 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R × ROADSTER NR-A　Double Lane Change【♯193-04】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/k8UL1izhofQ/mqdefault.jpg" /></p>およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など、挙動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評価の対象となる。MOOSE TESTともいう。<br /> #mazda #12r #nr-a<br /> 取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/OF0WHmI4awI<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/5nYGGOY2An0<br /> <br /> High Speed Ridingはこちら<br /> https://youtu.be/MI4aKqlnFL8<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS<br /> MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R<br /> 車両本体価格：761万2000円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1050kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：83.5×91.2mm<br /> 総排気量：1997cc<br /> 最高出力：147kW(200ps)/7200rpm<br /> 最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm<br /> 燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W<br /> <br /> MAZDA ROADSTER NR-A<br /> 車両本体価格：306万4600円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1020kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：74.5×85.8mm<br /> 総排気量：1496cc<br /> 最高出力：100kW(136ps)/7000rpm<br /> 最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm<br /> 燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80double-lane-change%e3%80%90%e2%99%af193-04%e3%80%91_7598a7c92.html https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80100%e2%86%920kmh%e3%80%90%e2%99%af193-02%e3%80%91_362b41b28.html

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8から1.2G程度だが、加速Gに対応した減速Gをもつことが重要。そうでないクルマは危険といえる。単に制動距離だけでブレーキ性能の良し悪しを判断するのではなく、パワートレインを含めた完成度が試される。
#mazda #12r #nr-a
取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
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◾️SPECIFICATIONS
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
車両本体価格：761万2000円
全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1050kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC
内径×行程：83.5×91.2mm
総排気量：1997cc
最高出力：147kW(200ps)/7200rpm
最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm
燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09
テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W

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車両本体価格：306万4600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1020kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC
内径×行程：74.5×85.8mm
総排気量：1496cc
最高出力：100kW(136ps)/7000rpm
最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin
テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> Fri, 28 Aug 2026 11:15:05 +0900 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R × ROADSTER NR-A　100→0km/h【♯193-02】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/5nYGGOY2An0/mqdefault.jpg" /></p>およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8から1.2G程度だが、加速Gに対応した減速Gをもつことが重要。そうでないクルマは危険といえる。単に制動距離だけでブレーキ性能の良し悪しを判断するのではなく、パワートレインを含めた完成度が試される。<br /> #mazda #12r #nr-a<br /> 取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/OF0WHmI4awI<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS<br /> MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R<br /> 車両本体価格：761万2000円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1050kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：83.5×91.2mm<br /> 総排気量：1997cc<br /> 最高出力：147kW(200ps)/7200rpm<br /> 最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm<br /> 燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W<br /> <br /> MAZDA ROADSTER NR-A<br /> 車両本体価格：306万4600円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1020kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：74.5×85.8mm<br /> 総排気量：1496cc<br /> 最高出力：100kW(136ps)/7000rpm<br /> 最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm<br /> 燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%80100%e2%86%920kmh%e3%80%90%e2%99%af193-02%e3%80%91_362b41b28.html https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%800%e2%86%92100kmh%e3%80%90%e2%99%af193-01%e3%80%91_ab3670cb3.html

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達する。タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテスト項目。
＃mazda ＃12r ＃nr-a
取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業

◾️SPECIFICATIONS
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
車両本体価格：761万2000円
全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1050kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC
内径×行程：83.5×91.2mm
総排気量：1997cc
最高出力：147kW(200ps)/7200rpm
最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm
燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09
テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W

MAZDA ROADSTER NR-A
車両本体価格：306万4600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
トレッド（前/後）：1495/1505mm
車両重量：1020kg
最小回転半径：4.7m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC
内径×行程：74.5×85.8mm
総排気量：1496cc
最高出力：100kW(136ps)/7000rpm
最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）
燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin
テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> Wed, 26 Aug 2026 11:05:07 +0900 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R × ROADSTER NR-A　0→100km/h【♯193-01】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/OF0WHmI4awI/mqdefault.jpg" /></p>静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達する。タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテスト項目。<br /> ＃mazda ＃12r ＃nr-a<br /> 取材協力：マツダ/曙ブレーキ工業<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS<br /> MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R<br /> 車両本体価格：761万2000円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1050kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PE-VP［RS-R］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：83.5×91.2mm<br /> 総排気量：1997cc<br /> 最高出力：147kW(200ps)/7200rpm<br /> 最大トルク：215Nm(21.9kgm)/4700rpm<br /> 燃料タンク容量：45ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：15.0km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝205/45R17 84W　R＝205/45R17 84W<br /> <br /> MAZDA ROADSTER NR-A<br /> 車両本体価格：306万4600円<br /> 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm<br /> ホイールベース：2310mm<br /> トレッド（前/後）：1495/1505mm<br /> 車両重量：1020kg<br /> 最小回転半径：4.7m <br /> 乗車定員：2名<br /> エンジン型式/種類：PS-VP［RS］/直列4気筒DOHC<br /> 内径×行程：74.5×85.8mm<br /> 総排気量：1496cc<br /> 最高出力：100kW(136ps)/7000rpm<br /> 最大トルク：152Nm(15.5kgm)/4500rpm<br /> 燃料タンク容量：40ℓ（無鉛プレミアム）<br /> 燃費消費率(WLTCモード)：16.8km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：6速MT<br /> サスペンション形式(前/後)：ダブルウイッシュボーン式/マルチリンク式 <br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> テスト車タイヤ銘柄：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenalin<br /> テスト車タイヤサイズ：F＝195/50R16 84V　R＝195/50R16 84V]]> https://japanese.ava360.com/mazda-spirit-racing-roadster-12r-%c3%97-roadster-nr-a%e3%80%800%e2%86%92100kmh%e3%80%90%e2%99%af193-01%e3%80%91_ab3670cb3.html https://japanese.ava360.com/suzuki-e-sky%e3%80%90%e3%83%97%e3%83%ad%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%91%e4%bb%8a%e7%a7%8b%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%81%ae%e8%bb%bd%e4%b9%97%e7%94%a8ev_43247d0df.html

2023年11月：ewx→2025年11月：Vision e-SKY→今秋：e SKYへ。スズキの軽乗用EV第一弾、そのプロトタイプに袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗。その軽枠超えとも言えそうな走りに驚かさせる。
＃suzuki ＃esky ＃bev

◾️スズキ e SKY 商品概要(予定)
全長×全幅×全高：3395×1475×1625mm
ホイールベース：2460mm
トレッド（前/後）：1285/1295mm
車両重量：1030kg
最小回転半径：4.4m
駆動方式：2WD
タイヤサイズ：165/65R14
電池容量：26kWh
一充電走行距離：310km
生産予定工場：湖西工場]]> Tue, 25 Aug 2026 11:00:04 +0900 SUZUKI e SKY【プロトタイプ試乗】今秋デビューの軽乗用EVは新規市場を開拓するか <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/q_QkvtxX__o/mqdefault.jpg" /></p>2023年11月：ewx→2025年11月：Vision e-SKY→今秋：e SKYへ。スズキの軽乗用EV第一弾、そのプロトタイプに袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗。その軽枠超えとも言えそうな走りに驚かさせる。<br /> ＃suzuki ＃esky ＃bev<br /> <br /> ◾️スズキ e SKY 商品概要(予定)<br /> 全長×全幅×全高：3395×1475×1625mm<br /> ホイールベース：2460mm <br /> トレッド（前/後）：1285/1295mm <br /> 車両重量：1030kg<br /> 最小回転半径：4.4m<br /> 駆動方式：2WD<br /> タイヤサイズ：165/65R14<br /> 電池容量：26kWh<br /> 一充電走行距離：310km<br /> 生産予定工場：湖西工場]]> https://japanese.ava360.com/suzuki-e-sky%e3%80%90%e3%83%97%e3%83%ad%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%91%e4%bb%8a%e7%a7%8b%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%81%ae%e8%bb%bd%e4%b9%97%e7%94%a8ev_43247d0df.html https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026821%e3%80%80mercedes-benz-cla220-shooting-brake%e3%80%90%e5%85%ac%e9%81%93%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%91_485c08300.html

◾️Mercedes-Benz CLA220 Shooting Brake
車両本体価格：7,100,000円
全長×全幅×全高：4725×1835×1470mm
ホイールベース：2790mm
トレッド（前/後）：1605/1600mm
車両重量：1670kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.2m
エンジン型式/種類：252/直列4気筒DOHC＋ターボ
内径×行程：75.0×84.8mm
総排気量：1498cc
エンジン最高出力：140kW(190ps)/5500rpm
エンジン最大トルク：300Nm/2000-3500rpm
トランスミッション：8速AT
燃料タンク容量:43ℓ(無鉛プレミアム）
モーター最高出力：22kW/1150rpm
モーター最大トルク：200Nm/0-1000rpm
燃料消費率(WLTCモード)：19.9km/ℓ
サスペンション形式(フロント/リア)：3リンク式コイルスプリング/マルチリンク式
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ：フロント225/45R18(AMGラインパッケージ225/40R19)]]> Sat, 22 Aug 2026 10:45:05 +0900 頑固一徹学校　2026.8.21　Mercedes-Benz CLA220 Shooting Brake【公道試乗】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/eTFbtVe25Qc/mqdefault.jpg" /></p>◾️Mercedes-Benz CLA220 Shooting Brake<br /> 車両本体価格：7,100,000円<br /> 全長×全幅×全高：4725×1835×1470mm<br /> ホイールベース：2790mm <br /> トレッド（前/後）：1605/1600mm <br /> 車両重量：1670kg<br /> 乗車定員：5名 <br /> 最小回転半径：5.2m<br /> エンジン型式/種類：252/直列4気筒DOHC＋ターボ<br /> 内径×行程：75.0×84.8mm <br /> 総排気量：1498cc <br /> エンジン最高出力：140kW(190ps)/5500rpm<br /> エンジン最大トルク：300Nm/2000-3500rpm<br /> トランスミッション：8速AT<br /> 燃料タンク容量:43ℓ(無鉛プレミアム）<br /> モーター最高出力：22kW/1150rpm<br /> モーター最大トルク：200Nm/0-1000rpm<br /> 燃料消費率(WLTCモード)：19.9km/ℓ<br /> サスペンション形式(フロント/リア)：3リンク式コイルスプリング/マルチリンク式<br /> ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/ディスク<br /> タイヤサイズ：フロント225/45R18(AMGラインパッケージ225/40R19)]]> https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026821%e3%80%80mercedes-benz-cla220-shooting-brake%e3%80%90%e5%85%ac%e9%81%93%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%91_485c08300.html https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026814_7abb4418f.html

頑固一徹学校　2026.8.14]]> Sat, 15 Aug 2026 10:05:04 +0900 頑固一徹学校　2026.8.14 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/2oZEXuIdUmY/mqdefault.jpg" /></p>頑固一徹学校　2026.8.14]]> https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026814_7abb4418f.html https://japanese.ava360.com/exclusive-gerry-mcgovern-interview_8b007d670.html

Listen to the exclusive interview in this week’s My Week in Cars podcast #gerrymcgovern #jlr]]> Wed, 12 Aug 2026 09:50:09 +0900 EXCLUSIVE: Gerry McGovern interview <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/aq9TCLK1_e8/mqdefault.jpg" /></p>Listen to the exclusive interview in this week’s My Week in Cars podcast #gerrymcgovern #jlr]]> https://japanese.ava360.com/exclusive-gerry-mcgovern-interview_8b007d670.html https://japanese.ava360.com/%e3%80%90kaz%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%bd%e3%80%91%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%b1%e3%82%8a%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%e3%81%8c%e5%a5%bd%e3%81%8d-%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%a3-1_7f1b7a9e6.html

CX-60 XD Drive Editionの2WD(FR)は、直6ディーゼル搭載のお買い得モデル。M-HEVと比べるとパワーでは少し劣るが、車重が軽いこともあって、物足りなさは皆無。実際に乗ってみた感想は。
＃mazda ＃cx-60 ＃kaz

◾️SPECIFICATIONS
MAZDA CX-60 XD Drive Edition(2WD)
車両本体価格（税込）：4,303,200円
全長×全幅×全高：4740×1890×1685 mm
ホイールベース：2870mm
トレッド（前/後）：1640/1645mm
車両重量：1820kg
最小回転半径：5.4m
乗車定員：5名
エンジン型式/種類：T3-VPTS/直列6気筒DOHC +直噴ターボ
内径×行程：86.0×94.2mm
総排気量：3283cc
システム最高出力：170kW（231ps）/4000-4200rpm
システム最大トルク：500Nm(51.0kgm)/1400-3000rpm
燃料タンク容量：58ℓ（軽油）
WLTC燃費：19.7km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：8速AT
サスペンション形式　フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント235/50R20　リア235/50R20]]> Sun, 09 Aug 2026 08:50:10 +0900 【kazさんぽ】やっぱりディーゼルが好き! 素のディーゼルだと400万円台前半で買えるとは（後編) <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/wd7juzpyX50/mqdefault.jpg" /></p>CX-60 XD Drive Editionの2WD(FR)は、直6ディーゼル搭載のお買い得モデル。M-HEVと比べるとパワーでは少し劣るが、車重が軽いこともあって、物足りなさは皆無。実際に乗ってみた感想は。<br /> ＃mazda ＃cx-60 ＃kaz<br /> <br /> ◾️SPECIFICATIONS <br /> MAZDA CX-60 XD Drive Edition(2WD)<br /> 車両本体価格（税込）：4,303,200円 <br /> 全長×全幅×全高：4740×1890×1685 mm <br /> ホイールベース：2870mm <br /> トレッド（前/後）：1640/1645mm <br /> 車両重量：1820kg <br /> 最小回転半径：5.4m <br /> 乗車定員：5名<br /> エンジン型式/種類：T3-VPTS/直列6気筒DOHC +直噴ターボ<br /> 内径×行程：86.0×94.2mm <br /> 総排気量：3283cc <br /> システム最高出力：170kW（231ps）/4000-4200rpm <br /> システム最大トルク：500Nm(51.0kgm)/1400-3000rpm<br /> 燃料タンク容量：58ℓ（軽油）<br /> WLTC燃費：19.7km/ℓ<br /> 駆動方式：後輪駆動<br /> トランスミッション：8速AT<br /> サスペンション形式　フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク<br /> ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク<br /> タイヤサイズ：フロント235/50R20　リア235/50R20]]> https://japanese.ava360.com/%e3%80%90kaz%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%bd%e3%80%91%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%b1%e3%82%8a%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%e3%81%8c%e5%a5%bd%e3%81%8d-%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%a3-1_7f1b7a9e6.html https://japanese.ava360.com/why-the-mazda-mx-5-is-better-than-its-ever-been_86e6798c0.html

Over the last 10 years, Autocar has dished out just 22 five-star verdicts. The latest recipient is the fourth-generation Mazda MX-5, a car that has been on sale for nearly 11 years. So why has the world's oldest motoring magazine decided to give it full marks now? Autocar editor Mark Tisshaw explains all.

#mazdamx5 #fivestarreviews #ad]]> Sat, 08 Aug 2026 08:50:05 +0900 Why the Mazda MX-5 is better than it's ever been <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/rRHVkMe2KbE/mqdefault.jpg" /></p>Over the last 10 years, Autocar has dished out just 22 five-star verdicts. The latest recipient is the fourth-generation Mazda MX-5, a car that has been on sale for nearly 11 years. So why has the world's oldest motoring magazine decided to give it full marks now? Autocar editor Mark Tisshaw explains all.<br /> <br /> #mazdamx5 #fivestarreviews #ad]]> https://japanese.ava360.com/why-the-mazda-mx-5-is-better-than-its-ever-been_86e6798c0.html https://japanese.ava360.com/%e3%80%90kaz%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%bd%e3%80%91%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%b1%e3%82%8a%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%e3%81%8c%e5%a5%bd%e3%81%8d-%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%a3_d031dffc3.html

長期レポート車のCX-60が秋には車検を迎える。フロントガラスには大きなヒビが。改良が加えられた最新モデル、XD Drive Edition 2WDだと、430.32万円で購入できる。ノン・ハイブリッドでもWLTC燃費は19.7km/ℓ。これは悩みどころ。
＃mazda ＃cx-60 ＃kaz]]> Sat, 08 Aug 2026 08:45:05 +0900 【kazさんぽ】やっぱりディーゼルが好き! 素のディーゼルだと400万円台前半で買えるとは（前編) <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/ZvwIjIBvxbg/mqdefault.jpg" /></p>長期レポート車のCX-60が秋には車検を迎える。フロントガラスには大きなヒビが。改良が加えられた最新モデル、XD Drive Edition 2WDだと、430.32万円で購入できる。ノン・ハイブリッドでもWLTC燃費は19.7km/ℓ。これは悩みどころ。<br /> ＃mazda ＃cx-60 ＃kaz]]> https://japanese.ava360.com/%e3%80%90kaz%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%bd%e3%80%91%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%b1%e3%82%8a%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%e3%81%8c%e5%a5%bd%e3%81%8d-%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%a3_d031dffc3.html https://japanese.ava360.com/here%e2%80%99s-everything-you-need-to-know-about-audi%e2%80%99s-latest-electric-car-etron-audielectric-audia2_cb2bf90e4.html

Here’s everything you need to know about Audi’s latest electric car! #etron #audielectric #audia2]]> Wed, 05 Aug 2026 07:25:06 +0900 Here’s everything you need to know about Audi’s latest electric car! #etron #audielectric #audia2 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/QpRV6iSZA7Q/mqdefault.jpg" /></p>Here’s everything you need to know about Audi’s latest electric car! #etron #audielectric #audia2]]> https://japanese.ava360.com/here%e2%80%99s-everything-you-need-to-know-about-audi%e2%80%99s-latest-electric-car-etron-audielectric-audia2_cb2bf90e4.html https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80double-lane-change%e3%80%90%e2%99%af192-04%e3%80%91_541d02152.html

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など、挙動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評価の対象となる。MOOSE TESTともいう。
＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v
取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/0pQbuVAi2XM

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/LWvDNSCCa6w

High Speed Ridingはこちら
https://youtu.be/W7RlFd_9SGA]]> Wed, 05 Aug 2026 07:20:07 +0900 MAZDA CX-5 L(4WD) × HONDA ZR-V e:HEV Z 特別仕様車 BLACK STYLE(4WD)　Double Lane Change【♯192-04】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/I5FC76ZHyzk/mqdefault.jpg" /></p>およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など、挙動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評価の対象となる。MOOSE TESTともいう。<br /> ＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v<br /> 取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/0pQbuVAi2XM<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/LWvDNSCCa6w<br /> <br /> High Speed Ridingはこちら<br /> https://youtu.be/W7RlFd_9SGA]]> https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80double-lane-change%e3%80%90%e2%99%af192-04%e3%80%91_541d02152.html https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80wet-swing-brake%e3%80%90%e2%99%af192-05%e3%80%91_61f85ad48.html

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。
＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v
取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/0pQbuVAi2XM

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/LWvDNSCCa6w

High Speed Ridingはこちら
https://youtu.be/W7RlFd_9SGA

Double Lane Changeはこちら
https://youtu.be/I5FC76ZHyzk]]> Wed, 05 Aug 2026 07:20:06 +0900 MAZDA CX-5 L(4WD) × HONDA ZR-V e:HEV Z 特別仕様車 BLACK STYLE(4WD)　Wet Swing Brake【♯192-05】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/rcqVYfYvORk/mqdefault.jpg" /></p>ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。<br /> ＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v<br /> 取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/0pQbuVAi2XM<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/LWvDNSCCa6w<br /> <br /> High Speed Ridingはこちら<br /> https://youtu.be/W7RlFd_9SGA<br /> <br /> Double Lane Changeはこちら<br /> https://youtu.be/I5FC76ZHyzk]]> https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80wet-swing-brake%e3%80%90%e2%99%af192-05%e3%80%91_61f85ad48.html https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026731_1531f0e09.html

頑固一徹学校　2026.7.31]]> Wed, 05 Aug 2026 07:20:06 +0900 頑固一徹学校　2026.7.31 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/2DjQptpAnMA/mqdefault.jpg" /></p>頑固一徹学校　2026.7.31]]> https://japanese.ava360.com/%e9%a0%91%e5%9b%ba%e4%b8%80%e5%be%b9%e5%ad%a6%e6%a0%a1%e3%80%802026731_1531f0e09.html https://japanese.ava360.com/%e3%82%b7%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%afehev%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%80%902026%e3%83%9f%e3%83%8bjoy%e8%80%90%e3%80%912026628%e3%80%803%e3%82%ab%e5%b9%b4%e8%a8%88%e7%94%bb_f4cf131bc.html

最後の挑戦、8月22-23日の"Joy耐"に向けて、桂伸一、石井昌道、橋本洋平がシビックe:HEVの最終調整を兼ねて2時間耐久レース、"ミニJoy耐"にエントリー。ウエットコンディションでも終始安定したベテランの走りを見せる。
＃civic ＃e:hev ＃joy耐 ＃honda]]> Wed, 05 Aug 2026 07:20:06 +0900 シビックe:HEVチャレンジ【2026ミニJoy耐】2026.6.28　3カ年計画最終章 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/BxBwF38F-8s/mqdefault.jpg" /></p>最後の挑戦、8月22-23日の"Joy耐"に向けて、桂伸一、石井昌道、橋本洋平がシビックe:HEVの最終調整を兼ねて2時間耐久レース、"ミニJoy耐"にエントリー。ウエットコンディションでも終始安定したベテランの走りを見せる。<br /> ＃civic ＃e:hev ＃joy耐 ＃honda]]> https://japanese.ava360.com/%e3%82%b7%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%afehev%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%80%902026%e3%83%9f%e3%83%8bjoy%e8%80%90%e3%80%912026628%e3%80%803%e3%82%ab%e5%b9%b4%e8%a8%88%e7%94%bb_f4cf131bc.html https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80high-speed-rinding%e3%80%90%e2%99%af192-03%e3%80%91_c8d73c629.html

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。
＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v
取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業

0-100km/h加速はこちら
https://youtu.be/0pQbuVAi2XM

100-0km/h減速はこちら
https://youtu.be/LWvDNSCCa6w]]> Mon, 27 Jul 2026 01:15:05 +0900 MAZDA CX-5 L(4WD) × HONDA ZR-V e:HEV Z 特別仕様車 BLACK STYLE(4WD)　High Speed Rinding【♯192-03】 <![CDATA[<p><img src="https://i.ytimg.com/vi/W7RlFd_9SGA/mqdefault.jpg" /></p>高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。<br /> ＃mazda ＃cx-5 ＃honda ＃cr-v<br /> 取材協力：マツダ/本田技研工業/曙ブレーキ工業<br /> <br /> 0-100km/h加速はこちら<br /> https://youtu.be/0pQbuVAi2XM<br /> <br /> 100-0km/h減速はこちら<br /> https://youtu.be/LWvDNSCCa6w]]> https://japanese.ava360.com/mazda-cx-5-l4wd-%c3%97-honda-zr-v-ehev-z-%e7%89%b9%e5%88%a5%e4%bb%95%e6%a7%98%e8%bb%8a-black-style4wd%e3%80%80high-speed-rinding%e3%80%90%e2%99%af192-03%e3%80%91_c8d73c629.html