【DST】ホンダ インサイトEX vs プジョー 308GT Line BlueHDi(減速編)【DST♯129-02】

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ディーゼルモデルを得意とするプジョーの308と、ハイブリッドのホンダ インサイト。コンセプトの方向性は異なるが、車両価格が近く、意外にもライバル関係にある!? 2台の対決をお届けする。最初のテストは、加速性能をチェック。
取材協力:本田技研工業/プジョー・シトロエン・ジャポン
◼️減速編 100→0km/hテスト
100km/hまからフルブレーキングし、停止するまでの時間、平均減速Gを計測。
ブレーキ性能、車両の安定性を確認する
◼️SPECIFICATIONS
ホンダ インサイト EX
車両本体価格(税込):3,499,200円
全長×全幅×全高:4675×1820×1410mm ホイールベース:2700mm
トレッド(前/後):1545/1565mm
カタログ重量:1390kg
実測車重:1400kg(左前 430kg/右前430kg/左後275kg/右後265kg)
最小回転半径:5.3m 乗車定員:5名
エンジン型式/種類:直列4気筒DOHC
内径×行程:73.0×89.4mm 総排気量:1496cc
最高出力:80Kw(109ps)/6000rpm
最大トルク:134Nm(13.7kgm)/5000rpm
モーター最大出力 96ps(131kW)/4000〜8000rpm
モーター最大トルク 267Nm(27.2kgm)/0〜3000rpm
燃料タンク容量:52ℓ 燃料:無鉛レギュラー
燃費 JC08モード: 31.4 km/ℓ WLTCモード:25.6km/h
駆動方式:前輪駆動(FWD) トランスミッション:電気式無段変速機
サスペンション形式 フロント:マクファーソン リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ディスク 
タイヤ:ブリヂストン トランザ ER33
カタログタイヤサイズ フロント 215/50R17 91V リア215/50R17 91V
テスト車装着サイズ:フロント 215/50R17 91V リア215/50R17 91V
トレッド残存:左前7.34mm 右前6.95mm 左後7.07mm 右後6.91mm
プジョー308 GT Line BlueHDi
車両本体価格(税込):3,229,000円〜
全長×全幅×全高:4275×1805×1470mm ホイールベース:2620mm
トレッド(フロント/リア):1555/1555mm
カタログ重量:1360kg
実測車重:1330kg,(左前415kg/右前425kg/左後245kg/右後245kg)
最小回転半径:5.2m 乗車定員:5名
エンジン型式/種類:直列対向4気筒DOHCディーゼルターボ
ボア×ストローク:75.0×84.8mm 総排気量:1498cc 圧縮比:16.4
最高出力:96Kw(130ps)/3750rpm 最大トルク:300Nm(30.6kgm)/1750rpm
燃料タンク容量:52ℓ 燃料:軽油 燃費(JC08モード):22.4km/ℓ
駆動方式:全輪駆動(AWD) トランスミッション:6速MT
サスペンション形式 フロント:マクファーソンストラット リア:トーションビーム
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ディスク
タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ3
カタログタイヤサイズ:フロント225/45R17 リア225/45R17
テスト車装着サイズ:フロント225/45R17 91V リア225/45R17 91V
トレッド残存:左前 6.08mm 右前6.40mm 左後6.58mm 右後6.43mm
#dst#インサイト#308
Category
カー - Car

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