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【DST】アウディA8 55 TFSI クワトロ vs.メルセデス・ベンツ S400 d 4マチック(ハイスピードライディング編)【DST♯130-03】

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プレミアムサルーンの世界において君臨するSクラス。パフォーマンス、ラグジュアリー性、安全性、そして高級感と、すベてにおいて最高のレベルを誇る、メルセデス・ベンツのフラッグシップだ。そのライバルとして、独創的な技術を搭載し、挑戦し続けてきたアウディA8は派手こそないものの、世代を重ねながら総合力を高めてきた。まずは0→100km/h加速からスタートした、今回のテストで、王者Sクラスの牙城を崩すことができたのか。要注目の対決である。
取材協力:アウディ ジャパン/メルセデス・ベンツ日本
◼️ハイスピードライディング編
高速域での直進性や安定性、ステアリング操作への追従性、同時にエンジンや排気音、ロードノイズによる車内の静粛性もチェックする。
◼️SPECIFICATIONS
アウディA8 55 TFSI クワトロ
車両本体価格(税込):11,400,000円
全長×全幅×全高:5170×1945×1470mm ホイールベース:3000mm
トレッド(前/後):1635/1625mm
カタログ重量:2040kg
実測車重:2080kg(左前 535kg/右前600kg/左後485kg/右後460kg)
最小回転半径:5.8m 乗車定員:5名
エンジン型式/種類:V型8気筒DOHCターボ
内径×行程:84.5×89.0mm 総排気量:2994cc 圧縮比:11.2
最高出力:250Kw(340ps)/6000rpm
最大トルク:500Nm(51.0kgm)/1370〜4500rpm
燃料タンク容量:82ℓ 燃料:無鉛プレミアム
燃費 JC08モード:10.5km/ℓ
駆動方式:全輪駆動(AWD) トランスミッション:電子制御8速AT(ティプトロニック)
サスペンション形式 フロント:ウイッシュボーン リア:ウイッシュボーン
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク 
タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ4
カタログタイヤサイズ フロント 255/45R19 リア255/45R19
テスト車装着サイズ:フロント 255/45R19 104V リア255/45R19 104V
トレッド残存:左前6.62mm 右前6.49mm 左後6.55mm 右後6.38mm
メルセデス・ベンツ S400 d 4マチック
車両本体価格(税込):11,830,000円
全長×全幅×全高:5125×1900×1495mm ホイールベース:3035mm
トレッド(フロント/リア):1625/1635mm
カタログ重量:2080kg
実測車重:2135kg,(左前555kg/右前590kg/左後515kg/右後475kg)
最小回転半径:5.6m 乗車定員:5名
エンジン型式/種類:直接6気筒DOHCディーゼルターボ
ボア×ストローク:82.0×92.3mm 総排気量:2924cc 圧縮比:15.5
最高出力:250Kw(340ps)/3600〜4400rpm
最大トルク:700Nm(71.4kgm)/1200〜3200rpm
燃料タンク容量:70ℓ 燃料:軽油 燃費(JC08モード):13.3km/ℓ
駆動方式:全輪駆動(AWD) トランスミッション:電子制御式9速AT
サスペンション形式 フロント:4リック リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク
タイヤ:ピレリPゼロ
カタログタイヤサイズ:フロント245/50R18 リア245/50R18
テスト車装着サイズ:フロント245/40R19 99Y リア275/35R19 102Y
トレッド残存:左前 6.85mm 右前6.95mm 左後5.11mm 右後5.76mm
#dst#アウディA8#メルセデスS400d
Category
カー - Car
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